Tagebuch 8913 MAN SL 202

Tagebucheintrag - Reinigungsaktion 2 06.09.2026

Weiterhin tobt der Kampf gegen den Staub aus Hötensleben. Bei dieser Reinigungsaktion haben David Köhler, Luka Mio Meskat und Stefan Meyer kräftig angepackt.

Es wurden mit Alkohol versucht die Sitze von Edding und Co zu reinigen und der Boden wurde durchgewischt. Zwar konnte noch nicht der ganze Staub entfernt werden, es gibt jedoch schon fortschritte.

Zusätzlich wurde am Heck ein neuer Kennzeichenhalter montiert, welcher das historische Kennzeichen für Fotozwecke halten soll.

Auch gab es erste Bemühungen, die Lawo-Matrizen wieder in gang zu bringen.

Tagebucheintrag - Reinigungsaktion 1 10.08.2026

Der Staub der alten Halle in Hötensleben hatte sich nicht nur außen, sondern auch im Fahrzeug verteilt. Zwar wurde der Großteil abgefegt, trotzdem war noch eine Menge vorhanden. So wurde sehr spontan am 10. August 2026 eine Reinigungsaktion von David Köhler mit Luka Mio Meskat organisiert.

Dabei wurden nicht nur die Scheiben von außen mit Wasser geputzt, sondern der Innenraum abgesaugt und die Sitze gleich mit. Schließlich sollte der Bus für seine neuen Fotos für Spender und Sponsoren aussehen, als wäre er gestern – mehr oder weniger – noch gefahren.

Beide haben sich gründlich ins Zeug gelegt und gute Resultate geliefert. Nach rund 3 Stunden harter Arbeit war man jedoch erschöpft und läutete den Feierabend ein.

Tagebucheintrag - Transport 07.08.2026

Da die bisherige Halle in Hötensleben künftig anderweitig genutzt werden soll, musste der Bus seinen alten Standort verlassen. Ein geeigneter Ersatz wurde gefunden und angemietet.

Aufgrund des erfolgreichen letzten Arbeitseinsatzes am 01.07.26 konnte ein Transport in die neu angemietete Halle organisiert werden. Die Kosten hierfür wurden privat durch mehrere Personen getragen. Am 07. August 2026 trafen sich Daivd Köhler, Bernd Hantschick, Luka Mio Meskat, Andreas Falkenhagen und Uwe Ahrens in Hötensleben um den Transport vorzubereiten.

Zunächst wurde, wie bereits beim letzten Arbeitseinsatz, der Bus an Batterien geklemmt und mittels Kompressors belüftet. Während dieser Zeit wurde mit Besen und Handfeger der größte Staub vom Bus abgefegt und die scheiben provisorisch gereinigt. Für das Rangieren in der Halle sowie dem Gelände war eine freie Sicht von Nöten. Bei der Vorbereitung wurde festgestellt, dass die Halterung des Auspuffs durchgerostet und gebrochen war, wodurch dieser runterhing. Er wurde provisorisch festgebunden, was nicht einfach war, da die Platzverhältnisse in der Halle sehr begrenzt waren.

Da die Servolenkung nur bei laufendem Motor unterstützt, war das Rangieren pure Muskelarbeit, welche David Köhler übernahm. Es ging vorwärts und rückwärts, bis der Bus endlich die alte Halle verlassen hat und nach rund 16 Jahren endlich wieder Sonnenlicht genießen konnte.

Der Bus wurde auf den Tieflader geschoben, wobei hier millimetergenau gearbeitet werden musste, da der Bus genauso breit war wie der Tieflader selbst. Der Transport verlief problemlos und beim Entladen hat dieser sogar seine ersten eigenen Schritte rückwärts getätigt, als er vom Tieflader runterrollen musste.

Der Bus wurde in die auf dem Gelände befindliche Werkstatt geschoben, wo eine Begutachtung des Unterbodens stattfinden konnte. Der Unterboden wurde dokumentiert, da dies wichtig für eine Kostenschätzung der Aufarbeitung ist.

Nach der gründlichen Untersuchung wurde 8913 in seine neue Halle geschoben. Damit beginnt ein neues Kapitel für den Bus.

Tagebucheintrag - Arbeitseinsatz 01.07.2026

Nach rund zwei Jahren, in denen nur wenig von dem Bus zu hören war, nimmt das Projekt nun langsam Fahrt auf. Am Mittwoch, dem 01.07.2026, fand der erste Arbeitseinsatz am Fahrzeug statt.

Gemeinsam mit Andreas Falkenhagen, David Köhler, Uwe Ahrens, Bernd Hantschick und Luka Mio Meskat wurde der Bus zunächst an zwei neue Batterien angeschlossen und mithilfe eines Kompressors mit Druckluft versorgt. Sowohl die elektrische Anlage als auch das Druckluftsystem funktionierten, sodass 8913 nach rund eineinhalb Stunden erstmals mithilfe eines Treckers einige Meter bewegt werden konnte.

Damit ist der erste wichtige Meilenstein erreicht – denn wenn der Bus rollt, kann auch das Projekt richtig anrollen!

Tagebucheintrag - Besichtigung 23.08.2024

Die erste Besichtigung am 8913 fand schon im August 2024 statt, wo sich David Köhler und Vereinsmitglied Christian Lammers gemeinsam auf den Weg nach Hötensleben machten, um der „Legende von 8913“ nachzugehen.

Was sie vorfanden, war ein alter Schweinemaststall, dicke Schichten von Staub und ein Bus, der außen sowie innen in einem akzeptablen Zustand war.

Diese Besichtigung nahm David Köhler zum Anlass, beim Vereinsabend am 05. September 2024 einen kurzen Vortrag zum Ist-Zustand des Busses zu halten und mit den Mitgliedern das weitere Vorgehen zu besprechen. Einstimmige Meinung war, dass man sich um die Rettung des MAN SL 202 ex. BSVAG 8913 bemühen sollte.